Łomża znów ma kolej. Po 33 latach wracają połączenia, a w planie jest też Warszawa

Łomża po 33 latach wraca na tory

Łomża ponownie zyskuje pasażerskie połączenie kolejowe po 33 latach przerwy. Symbolicznym momentem był specjalny przejazd pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka–Łomża, podczas którego zapowiedziano uruchomienie bezpośrednich kursów do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. To oznacza, że mieszkańcy miasta i okolic odzyskują realny dostęp do transportu zbiorowego, który przez lata był poza ich zasięgiem.

Zapowiedziano również kolejny krok, ważny z punktu widzenia codziennych podróży i dojazdów do instytucji centralnych, uczelni czy pracy. Już w przyszłym roku z Łomży ma być dostępne bezpośrednie połączenie do Warszawy. Podróże mają obsługiwać nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce, co łączy rozwój transportu z zamówieniami dla krajowego przemysłu.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przywrócenie połączenia do Łomży nie zostało przedstawione jako jednorazowa decyzja dotycząca jednego miasta. To element szerszego planu rozbudowy siatki połączeń dalekobieżnych tak, aby objęły wszystkie powiaty w Polsce. W praktyce chodzi o to, by mieszkańcy mniejszych ośrodków nie byli skazani wyłącznie na samochód albo wielokrotne przesiadki, lecz mogli dojechać koleją zarówno między regionami, jak i do stolicy.

Dla zwykłych pasażerów najważniejsze są konkretne skutki. Powrót kolei oznacza prostsze planowanie podróży, większą przewidywalność dojazdów oraz alternatywę dla dłuższych przejazdów drogowych. To także szansa dla młodzieży uczącej się poza miejscem zamieszkania, seniorów, osób dojeżdżających do lekarzy, urzędów i pracy, a także dla lokalnych przedsiębiorców, którzy zyskują lepsze skomunikowanie regionu.

Program przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu

Przywrócenie ruchu kolejowego do Łomży wpisuje się w rządowy program walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Jego celem jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich powiatów w kraju dostępu do połączeń dalekobieżnych. W tym ujęciu Łomża nie ma być wyjątkiem, lecz przykładem zmiany podejścia, w którym kolej wraca do miejsc wcześniej pomijanych lub odciętych od regularnego ruchu pasażerskiego.

Znaczenie takiego działania wykracza poza sam rozkład jazdy. W wielu miastach brak kolei oznaczał ograniczone możliwości dojazdu do szkół, uczelni, pracy czy szpitali. Odbudowa połączeń to nie tylko kwestia wygody, ale też większej dostępności usług publicznych i większej swobody przemieszczania się dla osób, które nie mają własnego auta lub nie chcą z niego korzystać codziennie.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

"Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Z perspektywy mieszkańców takie deklaracje oznaczają przede wszystkim większą dostępność codziennych podróży. Bezpośrednie połączenia skracają czas dojazdu i zmniejszają stres związany z przesiadkami. Tam, gdzie kolej wraca po latach, zmienia się też atrakcyjność całego regionu - łatwiej przyciągnąć inwestorów, turystów i nowych mieszkańców, gdy miejsce jest dobrze połączone z większymi ośrodkami.

Rząd podkreśla, że rozwój kolei ma być odpowiedzią na realne potrzeby pasażerów. Oprócz uruchamiania i przywracania tras chodzi również o poprawę jakości podróży. Dla pasażera liczy się nie tylko sam fakt, że pociąg jedzie, ale również to, czy jedzie wygodnie, bezpiecznie, punktualnie i czy stacja lub dworzec są dostosowane do współczesnych standardów.

180 miliardów złotych na kolej i nowy tabor

Zapowiedziano, że do 2032 roku na rozwój kolei w Polsce ma zostać przeznaczone 180 miliardów złotych. W tej kwocie 18 miliardów złotych ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w kraju. To jeden z filarów szerokiego programu inwestycyjnego, który obejmuje nie tylko zakup pociągów, ale także rozbudowę i modernizację całej infrastruktury.

Zakres działań jest szeroki. Mowa o budowie nowych linii kolejowych, tworzeniu nowych dworców, remontach stacji, cyfryzacji systemu kolejowego oraz wzmacnianiu zaplecza taborowego. Tego typu inwestycje mają jednocześnie poprawiać jakość podróży i wspierać krajowy przemysł, bo część zamówień trafia do polskich producentów taboru.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• Po 33 latach przerwy Łomża odzyskuje pasażerskie połączenia kolejowe.
• Ruszyć mają bezpośrednie kursy do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 pociągów więcej niż rok wcześniej i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Skala planowanych i już realizowanych działań ma potwierdzać, że Polska prowadzi obecnie największy program inwestycji kolejowych w Europie. Dla mieszkańców nie musi to być jednak abstrakcyjna statystyka. W praktyce oznacza to więcej połączeń, nowocześniejsze składy, łatwiejszy dostęp do stacji oraz większą regularność kursowania pociągów w różnych częściach kraju.

Ważnym sygnałem są też dane dotyczące ruchu i liczby pasażerów. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie, czyli o 46 więcej niż przed rokiem i o 129 więcej niż w 2023 roku. Jednocześnie w 2025 roku kolej przewiozła 439 milionów pasażerów, a to oznacza wzrost o 65 milionów w porównaniu z wynikiem sprzed dwóch lat. Te liczby pokazują, że kolej odzyskuje znaczenie jako środek codziennego transportu, a przywracanie połączeń do takich miast jak Łomża jest częścią większej zmiany widocznej w całym kraju.